Jednosměrná řemenice generátoru se skládá z vnějšího kroužku, který odpovídá tvaru průřezu víceklínového řemene, spojkové jednotky složené z lisovaného vnitřního kroužku, vnějšího kroužku a dvojitého jehlového ložiska, hřídele manžetou a dvěma těsnicími kroužky.Aby se zamezilo vlivu vody a jiných nečistot, je na jeho vnějším čele instalován ochranný kryt.
Jeho funkcí je odpojit alternátor od řemenového hnacího řemene motoru vpředu, protože alternátor má největší rotační moment setrvačnosti v řemenovém řemenu motoru vpředu.To znamená, že jednosměrná řemenice generátoru je klínový řemen a může pohánět alternátor pouze v jednom směru.
1. Zlepšení výkonu předního systému řemenového pohonu příslušenství je:
Snižte vibrace pásu
Snižte napnutí řemene
Snižte napínací zdvih napínače řemene
Zlepšete životnost pásu
Snižte hluk řemenového pohonu
Zvyšte otáčky alternátoru při volnoběhu motoru
Zlepšete hlučnost řemenového pohonu a prokluz generátoru při řazení
Když převodovka řadí nahoru a dolů, zadrhává se a náraz není tak silný jako dříve.Odezva na řazení nahoru a dolů by měla být o něco rychlejší.Volnoběžné otáčky se chvějí a zvuk by měl být lehký, což může zlepšit zážitek z jízdy
2.Pokud jsou otáčky motoru nižší než 2000 ot./min., jednosměrná řemenice alternátoru může oddělit moment setrvačnosti generátoru od systému řemenu příslušenství na předním konci motoru.Zda funguje odpojovací funkce jednosměrné řemenice, závisí na zatížení motoru (amplituda torzních kmitů), momentu setrvačnosti a zatížení generátoru.Jednosměrná řemenice navíc odděluje moment setrvačnosti generátoru při prudkém poklesu otáček motoru v důsledku řazení vozidla.
Čas odeslání: 17. listopadu 2021